Men davom etayotgan ish haqi bo'yicha mojaroda British Airways Rojdestvo kunidagi ish tashlashni deyarli to'xtatdi, aviakompaniyaning salon ekipajini ifodalovchi Unite kasaba uyushmasi yanvar oyi oxirida 48 soatlik tanaffus e'lon qildi.
Kasaba uyushmasining bildirishicha, 2,700 ga yaqin bort ekipaji aviakompaniya tomonidan dekabr oyida taklif qilingan kelishuvni rad etgani uchun 10 yanvardan ish tashlashi kerak.
O'tgan oyning taklifi dastlab Rojdestvo kuni va 26 dekabr (Boks kuni) uchun rejalashtirilgan chiqishning oldini oldi, ammo nizoda ishtirok etgan Unite a'zolarining 70 foizi keyinchalik 1 yanvarda yakunlangan ovoz berishda uni rad etdi.
Sanoat aksiyasi 2010 yildan keyin aviakompaniyaga qoʻshilgan va qisqa va uzoq masofali parvozlarni birlashtirgan holda ishlovchi British Airways kabina ekipajini oʻz ichiga oladi.
Unite, ular havoda o'tkazgan vaqtga qarab belgilanadigan qo'shimcha daromad bilan 12,000 funt sterlingdan sal ko'proq yillik asosiy maosh olishlarini aytdi, kasaba uyushmasi tashkil etishicha, ba'zi xodimlarni ikkinchi ish joyiga ega bo'lishga majbur qiladi.
Unite milliy ofitseri Oliver Richardson aviakompaniya bilan muzokaralar yangilanishi mumkinligiga umid bildirdi.
“Birlashganlik aʼzolarimizning intilishlariga javob beradigan muzokaralar yoʻli bilan kelishuvga erishish mumkinligiga umid qiladi va British Airwaysni qashshoqlik toʻlovlarini hal qilish uchun mazmunli muzokaralarda konstruktiv ishtirok etishga undaydi”, dedi u.
Ish tashlashda qatnashganlar British Airways bort ekipajining 15 foizini tashkil qiladi va aviakompaniya barcha mijozlarning chiqish vaqtida o'z manzillariga borishini maqsad qilganini aytdi.
“Unite yana bir bor mijozlarimizni nishonga olishni tanlaganidan juda xafamiz.
"Biz endi mijozlarimizni ushbu keraksiz va mutlaqo asossiz harakatlardan himoya qilishga e'tibor qaratmoqdamiz", deyiladi British Airways bayonotida.
Aviakompaniya samolyot ekipajiga o'z taklifi haqida batafsil ma'lumot bermadi, biroq taklifda Buyuk Britaniyaning boshqa kompaniyalari maoshi aks etganini aytdi.
